Massachusettsi tehnoloogiainstituudi (MIT) uurimisrühm avaldas hiljuti ajakirjas Joule leiud, teatades uue naatriumipõhise kütuseelemendi süsteemi edukast väljatöötamisest, mille energiatihedus on 1700 WH/kg-rohkem kui kolmekordne praeguste autotööstuse liitiumpatareide oma.
Tehniline põhimõte:
Kasutab kütusekeskkonnana vedelat metallist naatriumit.
Kasutab naatriumioonide läbiviimiseks kindlat keraamilist elektrolüüti.
Kasutab hapnikureaktsiooni jaoks poorset õhupoolset elektroodi.
Põhieelised:
Gravimeetriline energiatihedus:Üksik virn ulatub 1700 WH/kg.
Süsteemi keskmine energiatihedus:Ületab 1, 000 wh/kg.
Kütusekulud:40-50% madalam kui liitiumpatareisid.
Rakenduse väljavaated:
Lennundus:Potentsiaal asendada traditsiooniline lennunduskütus, võimaldades elektrilist lendu.
Transport:Sobib raskeveokitele, nagu laevad ja raudteed.
Droonid:Laiendab märkimisväärselt lennu vastupidavust.
Sellel tehnoloogial on modulaarne kujundus, kus kütusekassette saab välja vahetada "nagu nagi alused". Reaktsiooni kõrvalsaadusi töödeldakse heitgaasisüsteemi kaudu. Uurimisrühm väitis, et see läbimurre pakub uudset lahendust sügava dekarboniseerimiseks transpordisektoris, kusjuures esialgsed kaubanduslikud rakendused on oodata piirkondlikus elektribündinud lennunduses.
